Breki ya Lining Persona 29938 Chapa ya Qianjiang Msuguano

Maelezo ya Bidhaa

Nambari ya breki ya bitana: WVA 19032
Ukubwa: 220*180*17.5/11
Maombi: Benz Lori
Nyenzo: Isiyo ya asbesto, nyuzinyuzi bandia, Nusu-Metal

Vipimo

1. Haina kelele, haina asbestosi 100% na umaliziaji bora.
2. Muda mrefu wa kuishi katika hali mbaya zaidi ya barabara.
3. Nguvu ya kipekee ya kusimamisha.
4. Kiwango cha chini cha vumbi.
5. Inafanya kazi kimya kimya.

Vipande vya Breki Vinavyopasuka

Kifuniko cha breki kinarejelea pedi ya breki, yaani, kuna kitambaa chembamba sana upande wa pedi ya breki. Pedi ya breki ndiyo tunayoiita pedi ya breki kwa kawaida, na kuna muda wa udhamini wa matengenezo. Kifuniko cha breki hutumika mahususi kwa breki ya ngoma ya nyuma. Nyenzo ya msuguano kwenye breki ya ngoma ya nyuma imewekwa kando, na neno la kitaalamu limeunganishwa. Kwa kweli, ni kitambaa cha pedi za breki. Kawaida pedi ya breki ya maneno ni mkusanyiko wa pedi ya breki unaoundwa na kitambaa na pedi ya msuguano kupitia riveting.

Vipande vya Viatu vya Breki

Magari mengi hufuata muundo wa breki za diski ya mbele na ngoma ya nyuma. Kwa ujumla, viatu vya breki ya mbele huchakaa haraka, na viatu vya breki ya nyuma hutumika kwa muda mrefu. Wakati wa ukaguzi na matengenezo ya kila siku, mambo yafuatayo yanapaswa kuzingatiwa:
1. Katika hali ya kawaida ya kuendesha, angalia kiatu cha breki kila kilomita 5,000, si tu kuangalia unene uliobaki, lakini pia kuangalia hali ya uchakavu wa kiatu, kama kiwango cha uchakavu pande zote mbili ni sawa, kama kinaweza kurudi kwa uhuru, n.k., na kugundua kuwa si cha kawaida. Hali lazima ishughulikiwe mara moja.
2. Viatu vya breki kwa ujumla huundwa kwa mjengo wa chuma na nyenzo za msuguano. Usisubiri nyenzo za msuguano zichakae kabla ya kubadilisha kiatu. Kwa mfano, kwa pedi za breki za mbele za Jetta, unene wa pedi mpya ni 14 mm, huku unene wa kikomo cha uingizwaji ni 7 mm, ikijumuisha unene wa mjengo wa chuma wa zaidi ya 3 mm na unene wa nyenzo za msuguano wa karibu 4 mm. Baadhi ya magari yana kazi ya kengele ya kiatu cha breki. Mara tu kikomo cha uchakavu kitakapofikiwa, kifaa kitatoa kengele na kuuliza kubadilishwa kwa kiatu cha breki. Viatu ambavyo vimefikia kikomo cha matumizi lazima vibadilishwe, hata kama bado vinaweza kutumika kwa muda, athari ya breki itapunguzwa na usalama wa kuendesha utaathiriwa.
3. Wakati wa kubadilisha, pedi za breki zilizotolewa na vipuri vya asili zinapaswa kubadilishwa. Ni kwa njia hii tu athari ya breki kati ya pedi za breki na diski ya breki inaweza kuwa bora zaidi na uchakavu unapaswa kupunguzwa.
4. Vifaa maalum lazima vitumike kusukuma nyuma silinda ya breki wakati wa kubadilisha viatu. Usitumie mihimili mingine ya kukandamiza nyuma kwa nguvu, ambayo itasababisha kwa urahisi kupinda kwa skrubu ya mwongozo ya caliper ya breki na kusababisha pedi ya breki kukwama.
5. Baada ya kubadilisha kiatu, hakikisha unakanyaga breki mara kadhaa ili kuondoa pengo kati ya kiatu na diski ya breki, na kusababisha breki isitoke kwenye mguu wa kwanza, jambo ambalo linaweza kusababisha ajali.
6. Baada ya kiatu cha breki kubadilishwa, kinahitaji kukimbia kwa kilomita 200 ili kufikia athari bora ya breki. Kiatu kipya kilichobadilishwa lazima kiendeshwe kwa uangalifu.